第一物流网 · 2016/07/04 09:05
事实上，全链条、大平台、大创新，就是我国在推进物流发展中的核心要素，也是供给侧改革里关于提高效率、降低成本的核心所在。
物流金融是物流领域、金融领域的热点。之所以会成为热点，其主要原因就是物流开始拥有了金融价值。
该金融价值体现在两个方面：第一是互联网与物流特征的充分发挥，形成了要素聚集的氛围，这种要素聚集的氛围使得金融活动有了很大的空间，所以，这些年以来所谓的物流金融创新，其实都是在为金融活动的开展创造条件。不管是哪一种模式，都可以找到这种踪影。
第二是物流产业在新常态下的重构，供给侧结构性改革实际上又为物流新的投资领域创造了条件，这种新的投资领域出现，不再只是过去传统的投资方式，而是全新的节约化、规模化、网络化的投资方式，所以这两点决定了物流金融成为行业发展的热点。
近几年物流金融模式层出不穷，此时也是比较鱼龙混杂的时候。近日，国务院发布了关于改善营造良好的政策环境，推动交通物流融合发展，即交通与物流的融合：第一，打通交通与物流全产业链的链条；第二，打造能够聚集所有要素的平台，简称建造大平台；第三，推进大创新，即推进各种各样有利于要素聚集、有利于链条衔接的创新。
事实上，全链条、大平台、大创新，就是我国在推进物流发展中的核心要素，也是供给侧改革里关于提高效率、降低成本的核心所在。
所以，这种政策导向就使得我们深思，在我国物流面临一种全新的发展环境中，应该如何从金融角度来发觉它的价值，或者从物流角度发觉金融的价值，以更好地推动物流业发展。
环境与变化
从物流角度看，当前我国宏观环境发生着哪些变化？
首先，改革开放38年来，经济增长区间将逐渐下移，我们关注的不再是速度，而是质量，所以，供给侧结构性改革将贯穿整个“十三五”期间。但是，我们现行的一般管控经济主要是在粗放的环境下成长起来的，现在突然转向集约化发展，可能也会不适应。从起草融合、打造全链条、大平台、大创新，很多方面都超出了我们的认识范畴，这对政府也是一种考验。
其次，在经济下行形势下，我们要保持较好的效率与效益，这就需要“四大路径”和“三大支撑”。其中“四大路径”指的是：释放政府管控方面的改革红利、推动产业和区域的联动发展、实施“走出去”战略、推进供给侧结构性改革。
然而，无论物流金融，还是物流投资，或是物流发展，这“四大路径”都是我们必须要考量的因素，这将影响到中国未来的经济发展。然而，按照这“四大路径”去发展，我们的支撑点就在消费上，并且主要是在国内消费上。可以说，中国未来的物流发展主战场、物流布局的核心支撑点全部是在内需上。
在此大背景下，“十三五”时期我们的发展核心是：第一，紧抓发展、不放松;第二，大力推进结构性改革；第三，加快新旧发展动能的转换。
实际上，国家在“十三五”时期，也是按照这三个大发展方向对物流业发展做出了界定：
第一是降本增效；
第二是创新服务，尤其是促进生产性服务的专业化发展；
第三是扩大开放，特别是以商贸物流市场的更加开放来促进要素的流动；
第四是强化融合，自从互联网技术出现后，要素的融合方式就跟以前不太一样了，既有物理聚集，还有虚拟性聚集；
第五，既然是聚集，自然会在空间点上形成聚集强度较大的点，即为枢纽；
第六是要完善通道、构建通道；
第七，中部地区是未来内需扩张以后的主战场；
第八是率先在国内建设示范；
第九是强化基础的保障，尤其是交通运输的保障，为交通现代化、为经济增长保驾护航；
第十，既然是跨国际紧密的经济联系和区域联系，那我们就需要有国际物流作为支撑，我们需要实现港到港、货架到货架的全供应链国际物流的发展。未来与趋势
按照上述发展状况，“十三五”我国物流业政策基本趋向是：
首先，“十三五”期间，我国物流业的政策方向不会做出太大调整，中长期规划依然会发挥作用。因为，中长期规划打造的十二大重点工程，全是物流产业内在联系紧密的项目。
第二，在政策重点方面，物流和相关产业的联动，不再只是和制造业，而是物流业、制造业、金融业全产业链的大联动;同时，联动需要推进网络化和规模化发展。
第三，要积极应用信息化和供应链，其中，互联网扮演的角色很重要。
第四，重点领域定位于物流系统建设。
按照上述基本趋向，未来，物流产业的投融资重点和机遇又将如何？
第一是金融价值，其聚集要素带来的金融服务将具有增值的价值。
第二是为了形成新的领域，我们需要对投资领域和投资变革进行变革。
变革是什么？一方面，是经济和产业发展模式带来的机会，是通道加枢纽所带来的通道经济和枢纽经济的机会。其中，多式联运是通道机会，如何把这些交通运输衔接起来、串联起来，构建我们需要的服务，这是未来重要的投资机会。
另外就是经济和产业发展重点带来的机会，这里包括通道化运输、枢纽化运输积极集合起来；再者就是物流服务产业向特色产业园区建设，包括实体聚集和虚拟聚集；还有，我们要按照这种发展模式的变化、发展内容的变革，来进行相关产业的选择，这一选择可以是既有产业，也可以是完全新型的产业，这将取决于我们如何进行宏观判断和宏观政策引导。
另一方面，是产业基地建设带来的机会。我国中部地区是未来消费的主战场，在发展外向型经济时，为了满足国外的消费需求，我国沿海是经济消费主战场。
而在满足国内消费需求方面，中西部则是未来物流组织的主战场。这要按照“互联网+物流+金融+政府服务”四大平台的方式在更高的水平上来完成内陆的发展，这是我们下一轮的发展机会，需要好好把握。
